Herzlich willkommen beim offiziellen W 124-Club Deutschland e.V.
Liebe Freunde der Baureihe W 124,
in diesem Jahr feiert unsere Baureihe das 40-jährige Jubiläum. Ende 1984 wurde der W 124 vorgestellt und hat bis heute nichts von seiner Faszination verloren. Der letzte „echte Mercedes“ hat zahlreiche Fans auf der ganzen Welt – und ganz besonders in Deutschland.
Highlight eines jeden Clubjahres ist das jährliche Jahrestreffen der Mitglieder mit der großen gemeinsamen Ausfahrt. Es freut uns sehr, dass so viele Clubmitglieder mit großem Engagement Veranstaltungen in allen Regionen Deutschlands organisieren.
Wir trauern um Bruno Sacco
(12. November 1933 – 19. September 2024)
Seiner Familie und den Angehörigen gilt unser tiefes Mitgefühl.
ERSATZTEIL NEWS
Es werde Licht!
Zulassung für Philips LED Leuchten durch das Kraftfahrtbundesamt (KBA)
- Bis zu 300% helleres Licht auf der Straße (verglichen mit marktüblichen Halogenlampen) laut Aussage von Philips
- Blendungsfreie Lichtverteilung
- Achtung: Mit dem Philips CAN BUS- Adapter H4 lässt sich die Meldung einer defekten Lampe durch das Lampenkontrollgerät nach dem Einbau vermeiden!
- Leuchten-Test im Clubmagazin Nr. 37
- Nach erfolgreicher Zulassung für HELLA-Scheinwerfer wird Philips diese auch für BOSCH-Scheinwerfer beantragen.
ERSATZTEIL NEWS
Produktion startet
Nachfertigung von Schwingungstilgern für den A 124 läuft
- Teilenummer A124 320 61 30 ist nicht mehr lieferbar
- Der Schwingungstilger im A 124 ist ein wichtiges Bauteil
- Er ist für die Dämpfung verantwortlich, sitzt auf dem linken Federdom über dem Dämpferbein
- 164 Vorbestellungen sind bis 10/2024 eingegangen. CARUS hat die Bearbeitung aufgenommen und erwartet die Serienfertigung für Q2/2025.
Technische Tipps
Checkliste für den W 124 und mehr
Unser Ansporn
Mit seinen rund 1.500 ehrenamtlichen Mitgliedern engagiert sich der W 124-Club in folgenden Bereichen:
- Nachhaltige Erhaltung der historischen Substanz der Fahrzeuge im gepflegten Originalzustand
- Teilen von Wissen in Form von technischer Hilfestellung sowie Workshops und Organisation von Werkstatttagen
- Unterstützung beim Kauf, Verkauf oder bei der Ersatzteilbeschaffung
- Prüfung und Vermittlung von Kontakten zu Herstellern, Dienstleistern, Werkstätten, etc.
- Organisation von Stammtischen, Ausfahrten, Messen und anderen Veranstaltungen
- Aufbau und Pflege einer Wissenssammlung zu verschiedenen Themenstellungen
- Repräsentation der Marke Mercedes
Jetzt Clubmitglied werden!
Wir sind in allen Regionen Deutschlands aktiv!
Die Ansprechpartner für die einzelnen Regionen stehen Dir mit Informationen rund um Deinen W 124 zur Seite. Unsere engagierten Technikreferenten unterstützen Dich bei technischen Fragen und bei der Ersatzteilbeschaffung. Natürlich haben wir auch beste Kontakte zu den Clubs anderer Mercedes-Benz Baureihen.
Es gibt jede Menge Möglichkeiten, uns kennen zu lernen. Wir freuen uns auf das Gespräch!
Über die Baureihe W 124
Im Jahre 1984 wurde die Produktion der W 124 Limousinen-Baureihe (E-Klasse) als Nachfolger des W 123 gestartet. Im damaligen Daimler-Benz Konzern wurde sie als mittlere Baureihe bezeichnet, die E-Klassifizierung erfolgte erst mit der zweiten Modellpflege (MOPF2) im Jahr 1993. 1985 folgte dann der viertürigen Limousine der Kombi mit der Modellbezeichnung S 124, gemeinhin als T-Modell bekannt. Das konstruktiv eigenständige Coupé folgte als C 124 im Jahre 1987 und war 8,5 cm kürzer als seine bisherigen Geschwister. Für viele W124-Enthusiasten stellte das im September 1991 auf der IAA vorgestellte Cabrio (A124) den krönenden Abschluss der Angebotspalette dar. Krönend deshalb, weil Daimler-Benz bis dato seit 20 Jahren kein echtes viersitziges Cabrio mehr im Portfolio hatte. Nicht unerwähnt bleiben sollten neben dem legendären E500 bzw. 500E auch die Sondermodellreihen F 124, V 124 und VF 124, auf deren Basis von Fremdunternehmen (Miesen, Binz u.a.) unter anderem auch Kranken- und Bestattungswagen aufgebaut wurden.
Tribute to W124
Mercedes-Benz E500
in the heart of Stuttgart
Produktionsende Mitte der 90er Jahre
Die Erfolgsstory der großartigen W 124-Modellreihe endete in Deutschland erst nach 13 Jahren, als im Sommer 1997 die letzten Cabrios die Werkshallen verließen. Die definitiv letzten W 124 Limousinen rollten 1998 in Indien vom Band, die Nachfolgemodellreihe W 210 („Vier-Augengesicht“) rollte da schon seit drei Jahren auf Deutschlands Straßen. Cabrio-Fans wurden allerdings erst einmal nicht mehr mit einem neuen E-Klasse Cabrio beglückt. Der offizielle Nachfolger der offenen Viersitzer war das CLK-Cabrio auf Basis der kleineren C-Klasse.
Der „letzte echte Benz“
Spätestens nach der Markteinführung der Nachfolgemodellreihe zeichnete sich ab, dass der W 124 das Potential zum echten Klassiker hat. Schon während seiner Produktionsphase hatte das Modell den Ruf, der beste Mercedes zu sein. So gründeten wir 2005 diesen Club mit dem Ziel, die gesamte W 124 Baureihe im Original zu erhalten, zu pflegen und Gleichgesinnte zusammenzuführen. Unser Webauftritt ist ein Angebot an Sie, zur Information über unsere Arbeit und unser liebstes Hobby, unseren Mercedes-Benz Klassiker, zum Gedankenaustausch und zur Organisation von Ausfahrten und Events.
Die Problemzonen des W 124
Auf 48 Seiten beschreibt Technikreferent Christian Sturm, welche Probleme beim 124er auftreten können, ob innen, außen, am Unterboden, Fahrwerk und anderen Bereichen. Dieses PDF steht nur Clubmitgliedern im Downloadbereich zur Verfügung.
