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Über Feinstaubzonen,drohende Fahrverbote und KulturgutMobilität

Positiv denken!

Die Thematik der zunehmenden Fahrverbote, die mittlerweile in zahlreichen größeren Städten eingeführt, angeordnet und diskutiert werden, treibt uns als Automobilclub freilich ebenfalls um. Für unseren Verein ist es eine Herzensangelegenheit, die (Er)fahrbarkeit historischer Mobilität im Allgemeinen und unserer Baureihe 124 im Besonderen auf öffentlichen Straßen zu fördern und zu erhalten. Zunächst möchte ich den Sachstand der technischen Möglichkeiten am Beispiel des W 124 kurz zusammenfassen:

- Bei Saugdieseln unserer Baureihe 124 gibt es die Möglichkeit, Rußpartikelfilter nachzurüsten (https://www.sauberfahren.de/). Dies verhilft zwar zur "grünen Plakette", führt bei den akuell diskutierten Fahrverboten mangels hinreichender Normeinstufung allerdings auch nicht wirklich weiter.
- Bei Turbodieseln wird nach meinem Kenntnisstand derzeit überhaupt keine Nachrüstmöglichkeit angeboten.
- Bei den Zweiventil-Benzinern (200 E(M 102) bis 300 E (M 103)) gibt es die Möglichkeit, auf Euro 3 hochzurüsten (http://www.wurmkat.de/), was derzeit für die in Diskussion stehenden Fahrverbote gerade noch ausreichend wäre.
- Für die Vierventil-Benziner (z.B. 300E-24 - E 320 mit M 104) besteht diese Möglichkeit leider nicht (mehr).

Allgemein gilt aber - zumindest derzeit noch: Fahrzeuge mit Oldtimerzulassung sind regelmäßig von den Fahrverboten ausgenommen. Es handelt sich hierbei um Fahrzeuge, die mindestend 30 Jahre alt sind und ein sogenanntes H-Kennzeichen führen. Je nachdem, wann Ihr 320er zugelassen worden ist, haben Sie also noch 4 bis 8 Jahre zu überbrücken, bis Sie die Fahrverbote mit Ihrem 124er ignorieren können - vorausgesetzt, es treten bis dahin keine weiteren Verschärfungen mehr ein!

Damit dies auch so bleibt ist unser Club seit kurzem Mitglied der Initiative Kulturgut Mobilität e.V. (https://www.kulturgut-mobilitaet.de/) geworden, deren Anliegen es ist, durch Intensivierung der Lobbyarbeit zur Anerkennung des gesetzlich definierten Oldtimers (Automobil, motorisiertes Zweirad, Campingfahrzeuge und Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs) sowie alternativer historischer Verkehrsmittel (zu Lande zu Wasser und in der Luft) als Kulturgut zu gelangen, mit dem Ziel, einen gesetzlich garantierten Bestandsschutz zu erreichen, um historische mobile Güter vor Restriktionen moderner Verkehrs- und Umweltpolitik dauerhaft wirkungsvoll zu schützen. Dies soll erreicht werden durch die Aufarbeitung des Themas »Motorisierte Mobilität« in all ihren kulturellen, sozialen, ethischen und wirtschaftlichen Aspekten sowie die aktive Vermittlung von Kontakten zwischen Betroffenen, Wissenschaft, Wirtschaft und Politik und weiterhin durch unterstützende Maßnahmen. Derzeit wird die Anerkennung historischer Mobilität als immaterielles Weltkulturerbe verfolgt, was letzten Endes zur Folge hätte, dass die grundsätzliche Möglichkeit, historische Fahrzeuge weiterhin auf öffentlichen Straßen bewegen zu dürfen, als fester Abwägungspunkt in allen legislativen und exekutiven Maßnahmen auf dem Gebiet des Straßenverkehrsrechts zwingend zu berücksichtigen wäre.

Dies alles hilft zwar nicht unmittelbar weiter, aber zumindest zeigt es auf, dass sich - auch mit Unterstützung unseres Clubs - Widerstand gegen allzu umfassende Fahrverbote bildet. Und dass die Zeit für unsere 124er arbeitet, sofern Sie erst einmal ein H-kennzeichenfähiges Alter erreicht haben.

Ersatzteleskop fürHirschmann Antenne AUTA 6000 EL KE

für Mercedes-Benz W124 & W201

Hochwertige Nachfertigung vom Hirschmann Spezialisten mit deutscher Einbauanleitung

Bezug über AMAZON bei CABRIODOC

Mercedes-Benz IR-Schlüssel -aktuell nicht lieferbar wegenfehlender Einzelkomponenten

Nachfolgerteilenummer A 140 760 33 06

Wie bereits informiert, war der IR-Schlüssel Anfang 2017 für die W 124-Fahrzeuge (auch R 129 und W 140) bei Mercedes-Benz kurzzeitig wieder lieferbar.

Leider fehlen nun  bei dem über 20 Jahre alten Schlüssel erneut diverse elektronische Einzelteile. 
Mercedes-Benz möchte eine komplette Neuentwicklung starten, Verfügbarkeit nicht vor Mitte 2020!

Eine kleine Abhilfe gibt es da zumindest: einen reinen Funkschlüssel in Scheckkartenformat passend zum Fahrzeug mit welchem der Öffnungs-und Schließvorgang inklusive Aktivierung/Deaktivierung der WFS/EDW sichergestellt wird. Mit dem mechanischen Zündschlüssel kann der Wagen anschließend gestartet werden. Großen 

Mercedes-Benz Teilenummer: A 124 760 02 06  9999   (Bestellung nur direkt bei MB in Verbindung mit den Fahrzeugdokumenten). 

A 124 Verdeckbolzen - bittedringend erneuern lassen!

Gefahr durch Bruch aufgrund loser Muttern und Materialermüdung

Verdeckhauptlagerbolzen original in schwarz mit TX40-Schraubenkopf

Verdeckhauptlagerbolzen original in schwarz mit TX40-Schraubenkopf

Zahlreiche A 124-Cabriofahrer mussten es leidlich erfahren: Bruch des Hauptverdeckbolzen mit Schaden am Endschalter A 124 821 40 51 (Einbauort fahrerseitig) - Super GAU, denn seit 08/2018 ist das Ersatzteil NML - und das bleibt nach Aussage MB auch so!

Der dringende Rat, beide Verdeckbolzen frühzeitig gegen neue zu tauschen!

Entweder paarweise gegen eine verstärkte Ausführung - Details und Bezugquelle in der Anlagedatei!

oder Originalteile von Mercedes-Benz:

Leider kann man aufgrund fragwürdiger Dokumentation im EPC auch als Fachmann nicht auf Anhieb diese Verdeckbolzen finden. Es gibt sie aber noch und sind auch lieferbar: Teilenummer A124 984 31 29

Kurzanleitung:

Ausbau

Verdeck auf, Verdeckkasten offen stehen lassen (eventuell mit Stange arretieren)

Zündung aus

Mutter kotflügelseitig an dem Zentralbolzen mit halbgekröpften Ringschlüssel gegenhalten (teilweise 12er, teilweise 13er SW)

Schraube mit Torkaufsatz TX40 (kurz) festhalten (eventuell mit Ratschenkombination)

Mutter abnehmen, vorsichtig Lagerbolzen herausdrücken – Achtung: große Bremsunterlegscheibe nicht verlieren und richtigherum wieder einbauen

Hinweis: der Lagerbolzen ist leichtgängig und rutscht ohne großen Druck aus dem Verdeckgestänge.

Einbau in umgekehrter Reihenfolg, Lagerbolzen mit Silikonfett vor Montage bestreichen

Hinweis: zwingend neue selbstsichernde 8er Muttern (Kunststoffinnensicherung)

Wieder lieferbar:Fensterhebermechanik für Cabrio/Coupé

Linke Seite (Fahrerseite)

Wieder lieferbar für Cabrio & Coupé:

Mercedes-Benz Ersatzteilnummer:

A 124 720 29 46
FENSTERHEBER
LP/NP (EUR)
147,83 netto (Preis: 5/2018)
LINKS,ELEKTRISCH,OHNE MOTOR

Auf der Explosionszeichnung Nummer 5:

Wieder verfügbar:Gurtverkleidung Coupé (C124) undCabrio(A124)

Firma Carus-Parts

Gute Nachrichten für alle Coupé und Cabrio-Beitzer mit verspödeten Gurtverkleidungen/-abdeckungen!

Die Frima Carus-Parts bietet beide Varianten für links und rechts ab sofort an!

Kontakt:

STATUS:Lichtscheibe/Streuscheibe 500E & E500

Streuscheiben Mopf 1 NML (nicht mehr lieferbar)

Aufgrund diverser Anfragen von Besitzern möchte der W 124-Club darauf hinweisen, dass zwischenzeitlich keine Lichtscheiben/Streuscheiben für den 500E (Mopf1, 1990 - 1993) mehr verfügbar sind. Für den E500 sind noch Restbestände bei Mercedes-Benz verfügbar (Stand 9/2018).

Die Lichtscheiben komplett mit Rahmen stammen vom Originalhersteller Hella.

Lichtscheibe 500E (Mopf 1), LINKS,RECHTSVERKEHR bis FgstNr. C 020764: A 000 820 12 66 - NML

Lichtscheibe 500E (Mopf 1), RECHTS,RECHTSVERKEHR bis FgstNr. C 020764: A 000 820 13 66 - NML

Lichtscheibe 500E (Mopf 2), LINKS,RECHTSVERKEHR ab FgstNr. C 020765: A 000 820 57 66 - lieferbar

Lichtscheibe 500E (Mopf 2), RECHTS,RECHTSVERKEHR ab FgstNr. C 020765: A 000 820 58 66 - lieferbar

Komplette Leuchteinheiten weder für links als auch rechts sind NML. Bedeutender Unterschied zwischen der Ausführung 500E/E500 zu der "normalen" Leuchteinheit: Reflektor beim 500E/E500 für Fernlicht, sonst Breitband (Nebelscheinwerfer).

HINWEIS:

Besondere Aufmerksamkeit bei Reimporten aus England, USA und Japan.

 

NachfertigungVerteilerfinger-Halter M119

W 124, 400E/500E/E420/E500

Als Nachfertigung wieder verfügbar:

Läufer-Aufnahme/Halter Verteilerfinger für V8 Motor M119, originale Teilenummer zu Vergleichszwecken: A119 158 06 40

Youngtimer Kaufberatung: DerW 124

mobile_de

Kaufinteresse an einem Mercedes-Benz W 124?

Klicke schnell auf den Link!

Entstanden unter Mitwirkung unseres Präsidenten Thomas.

Viel Spaß beim Lesen!

Mercedes-BenzBetriebsstoff-Vorschriften (MB BeVo-ONLINE)

Grundsätzlich sind alle notwendigen Betriebsmittel im Betriebsanleitungsheft des jeweiligen Fahrzeuges dokumentiert. Oftmals wird aber darin auf die Nummer des Betriebsstoffdatenblatt hingewiesen.

Hinter diesem Link finden Sie die Details mit Spezifikationen:

Der Außencheck

Auszug aus unserem W124 Clubmagazin Faszination Nr. 16

Bericht aus Club-Magazin Nr. 16 Teil 1: der Außencheck

--> Interesse geweckt auf mehr Technikdetails? In den kommenden Club-Magazinen wird die Technikreihe weitergeführt!

Entweder Mitglied werden oder Magazin(e) bestellen!

verfügbare Designofarben(Stand 1997)

bestellbar im finalen A 124

Auszug aus Mercedes-Benz Broschüre zu verfügbaren Designo-Farben, welche teilweise auch beim A 124 Cabrio in den letzten Baumonaten noch zu bestellen waren

im Bild ein A 124 Cabrio: Designo orange Leder, Lack & Holz

 

W 124 Kofferraumvolumen

für Limousine, T-Model, Coupe & Cabrio

Auf Grund der zahlreichen Nachfragen zum Kofferrauminhalt nach VDA hier eine kurze Übersicht (Basis PKW-Verkaufshandbuch, Stand 1.08.1994)

Limousine: E200-E320 inklusive Diesel & 4matic:

--> 520 Liter (Kofferraumzuladung max. 100kg)

Limousine: E420-E60: 

--> 485 Liter (Kofferraumzuladung max. 100kg)

T-Limousine (Kombi):  

--> 530 Liter (bis Bordkante)

--> 885 Liter (Rücksitzbank umgeklappt)

Coupe:                        

--> 480 Liter (Kofferaumzuladung max. 100kg)

Cabrio:                        

--> 300 Liter (Kofferaumzuladung max. 100kg)

 

--> Mercedes-BenzFelgenfreigaben für W124

In Anlage die Service Informationen von Mercedes Benz zu den jeweiligen Fahrzeugtypen "Limousine, T-Modell, Cabrio & Coupe.

Gutachten-Links

unabhängig von der Mercedes-Benz Baureihe

Gutachten von AMG bzw. GAT zu finden unter:

--> Partikelminderungssystembei Dieselfahrzeugen

Seit einiger Zeit bietet die Firma Kfz-Technik Stumpf ein Partikelminderungssystem an. Es ist somit möglich, dass W124-Dieselfahrzeuge die strenge Abgasnorm zur grünen Umweltplakette erhalten.

Mehr Details und Kontakt unter:

www.sauberfahren.de

--> W124 - der Fahrzeugcheck

Immer wieder erhalte ich als Technikreferent im Club Fragen zu den besonders gefährdeten Stellen am W124.
In Anlage habe ich basierend auf meine Bildersammlung dies in einem fotografischen Bericht dargestellt.


Sollte jemand ebenfalls ein Foto von einem ungepflegten Bereich seines Sternes besitzen - dann her damit!

--> Bedienungsanleitungen

Auf Grund der großen Nachfrage die Teilenummern für die gängigen Bedienungsanleitungen Mopf 2:
Limo (E200, E220, E280, E320, E420, E500, E300-4matic)
Teilenummer:
124 584 17 81 Bestell-Nr. 6515 1010 00 DE Ausgabe B/1

Cabrio Zusatzanleitung (E200, E220, E320)
Teilenummer:
124 584 55 81 Bestell-Nr. 6515 6131 00 DE Ausgabe A

T-Modell (E200, E220, E280, E320, E300 4MATIC, E250 Diesel, E300 Diesel, E300 Turbodiesel, E300 Turbodiesel 4Matic))
Teilenummer:
124 584 28 81 Bestell-Nr. 6515 1017 00 DE Ausgabe B/1

Nachtrag April 2016: nur ganz vereinzelte Anleitungen sind noch bei Mercedes-Benz verfügbar. die Zusatzanleitung für das Cabriolet nach aktuellen Stand vergriffen.

--> AMG-Räderkombinationen

Eine Cross Referenz Liste für AMG-Felgen (was ist mit welchen Umbauumfang wie möglich).

Bitte hier klicken für die PDF-Datei:

Umschlüsslung Euro 2

ohne KLR Nachrüstung

In Anlage das offizielle Mercedes-Benz Anschreiben für Benzin- und Dieselfahrzeuge zur Umschlüsslung auf Euro 2

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